A DACHSER cresce num contexto económico complexo

A European Logistics ganha quota de mercado; a Food Logistics continua a expandir‑se; a queda das tarifas está a afetar as receitas do transporte aéreo e marítimo; prevêem‑se investimentos de cerca de 350 milhões de euros para 2026

“Em 2025 continuámos a operar num contexto económico exigente. Os principais mercados europeus permaneceram estagnados, com custos elevados e forte pressão competitiva, enquanto a política aduaneira dos EUA acrescentou incerteza ao comércio global”, afirma Burkhard Eling, CEO da DACHSER. “Neste contexto, alcançar crescimento orgânico e até ganhar quota de mercado no transporte terrestre demonstra a solidez e a resiliência do nosso modelo, assente na integração, na qualidade e na inovação.”

Ao longo do ano, a DACHSER concentrou‑se na rápida integração das suas aquisições mais recentes, especialmente em Itália (DACHSER & FERCAM Italia), no sul da Alemanha e na Áustria (Brummer) e nos países nórdicos (Frigoscandia). Em 2025, estas três empresas contribuíram pela primeira vez de forma plena para as receitas do grupo. Sem este efeito, o crescimento teria sido de 0,3% face ao exercício anterior.

Em linha com a sua política dos últimos anos, a DACHSER destinou em 2025 cerca de 325 milhões de euros à expansão da sua rede, ao desenvolvimento das suas equipas, à digitalização e à ação climática. «Mantemos o nosso compromisso de investir de forma contínua na nossa rede», afirma Eling. «Em momentos complexos, torna‑se ainda mais relevante manter o rumo estratégico e avançar para o nosso objetivo de nos tornarmos o fornecedor logístico mais integrado a nível global».

Para 2026, a empresa prevê aumentar este valor para mais de 350 milhões de euros, com o objetivo de reforçar a sua posição competitiva a longo prazo.

Evolução do negócio

A área de Road Logistics — que integra o transporte e o armazenamento de bens industriais e de consumo (European Logistics) e de produtos alimentares (Food Logistics) — aumentou as suas receitas em cerca de 7%, atingindo 6,9 mil milhões de euros. Os envios cresceram 3,7% e o volume transportado 6,2%.

A linha de negócio European Logistics ultrapassou pela primeira vez os 5 mil milhões de euros, situando‑se nos 5,1 mil milhões, o que representa um crescimento de 5,9%. Já a Food Logistics apresentou um desempenho particularmente positivo; impulsionada pelas aquisições, cresceu 10,1%, superando os 1,8 mil milhões de euros. “A nossa estratégia de crescimento na logística alimentar está a dar resultados. Graças à integração das aquisições, praticamente duplicámos as receitas em cinco anos e alcançámos uma nova dimensão na Europa”, sublinha Eling.

Na área de Air & Sea Logistics, o exercício foi marcado pela forte queda das tarifas marítimas, especialmente na rota Ásia–Europa, juntamente com uma ligeira descida das tarifas de transporte aéreo. Após um início sólido, o mercado arrefeceu, em parte devido às tarifas aduaneiras dos EUA. Como consequência, as receitas diminuíram 12,6%, situando‑se em cerca de 1,4 mil milhões de euros, após o crescimento de 22% registado entre 2023 e 2024. “Estamos habituados à volatilidade deste mercado e sabemos geri‑la”, explica Eling. “Torna‑se cada vez mais relevante oferecer serviços integrados porta‑a‑porta a nível global. Combinamos o transporte terrestre europeu com o aéreo e marítimo para construir cadeias de abastecimento mais fluidas e resilientes para os nossos clientes”, acrescenta.

A DACHSER registou um forte crescimento nos últimos anos em Contract Logistics, que combina transporte, armazenamento e serviços de valor acrescentado. Em 2025, aumentou a sua capacidade em cerca de 240.000 paletes nos seus 174 armazéns, elevando pela primeira vez a capacidade total de armazenamento de produtos industriais e alimentares para mais de quatro milhões de posições de paletes.

O número de colaboradores aumentou em cerca de 200 pessoas, atingindo aproximadamente 37.500 funcionários em todo o mundo.

A DACHSER prevê que o contexto continue a ser complexo e volátil em 2026. «As tensões no Médio Oriente estão a reduzir a capacidade de transporte aéreo e marítimo, especialmente na rota Ásia–Europa, enquanto o elevado preço do combustível aumenta os custos e pressiona o mercado europeu de transporte», afirma Eling. «As nossas equipas enfrentam estes desafios com um elevado nível de profissionalismo, procurando sempre as melhores soluções para os clientes e apoiando também os nossos parceiros de transporte. Continuaremos a avançar na nossa rota estratégica em 2026 com fiabilidade e coerência